Cầu vượt biển Hong Kong – Chu Hải – Macau dài nhất thế giới có gì đặc biệt?

Cầu vượt biển Hồng Kông Chu Hải Macau đặc biệt vì là cây cầu vượt biển dài nhất thế giới, với tổng chiều dài 55 km gồm cầu, hầm chui dưới biển và các đảo nhân tạo, nối Hồng Kông, Chu Hải và Macau. Khánh thành năm 2018, cầu có tuổi thọ thiết kế 120 năm, chịu được bão lớn và động đất mạnh, và từng được xếp vào nhóm kỳ quan của thế giới hiện đại. Đi trên cầu khoảng 40 phút là một trải nghiệm đáng nhớ.

Toàn cảnh cầu vượt biển Hồng Kông Chu Hải Macau uốn lượn trên mặt biển

Cầu Hong Kong Chu Hải Macau đặc biệt ở điểm gì?

Cầu Hồng Kông Chu Hải Macau đặc biệt vì là công trình vượt biển dài nhất thế giới, kết hợp cầu, hầm và đảo nhân tạo để nối liền ba nơi vốn cách nhau bởi biển. Đây vừa là một kỳ tích kỹ thuật, vừa là điểm tham quan ấn tượng của vùng đồng bằng Châu Giang.

Điểm làm nên sự đặc biệt của cây cầu là tổng chiều dài 55 km bắc qua vùng biển cửa sông Châu Giang, nối Hồng Kông, Chu Hải và Macau. Cầu rút ngắn mạnh thời gian đi lại giữa ba nơi, từ nhiều giờ xuống chỉ còn khoảng 40 phút trên cầu. Công trình được thiết kế để tồn tại 120 năm, chịu được bão lớn và động đất mạnh, và từng được một tờ báo lớn xếp vào nhóm kỳ quan của thế giới hiện đại. Với khách du lịch, được đi trên cây cầu vượt biển dài nhất thế giới là một trải nghiệm hiếm có, nên nhiều đoàn khách Hà Nội xem đây là điểm nhấn của tuyến ghép Hồng Kông Macau.

Cầu vượt biển Hong Kong Chu Hải Macau dài bao nhiêu km?

Cầu vượt biển Hồng Kông Chu Hải Macau có tổng chiều dài khoảng 55 km, trong đó phần cầu chính dài khoảng 29,6 km, kèm một đoạn hầm chui dưới biển dài khoảng 6,7 km và bốn đảo nhân tạo. Đây là con số giúp cầu giữ kỷ lục dài nhất thế giới trong các công trình vượt biển.

Cấu trúc của cầu là sự kết hợp của ba phần: các nhịp cầu dây văng, một đường hầm chui dưới đáy biển, và các đảo nhân tạo ở hai đầu hầm. Đường hầm dưới biển cho phép tàu thuyền lớn qua lại trên tuyến hàng hải bận rộn phía trên, đây là lý do người ta phải làm hầm thay vì cầu ở đoạn đó. Bốn đảo nhân tạo đóng vai trò nối cầu với hầm và đặt các khu kiểm soát. Riêng đảo nhân tạo phía Hồng Kông rộng khoảng 150 hecta, nằm gần sân bay quốc tế Hồng Kông. Tổng thể quy mô này khiến cây cầu trở thành một trong những công trình hạ tầng lớn nhất từng được xây dựng.

Đoạn cầu dây văng với tháp cầu thiết kế đặc trưng

Cầu nối những nơi nào và rút ngắn thời gian đi lại ra sao?

Cầu Hồng Kông Chu Hải Macau nối ba nơi là Hồng Kông, Chu Hải và Macau quanh cửa sông Châu Giang, biến hành trình trước đây phải đi vòng nhiều giờ thành chỉ khoảng 40 phút qua cầu. Đây là thay đổi lớn với việc đi lại và du lịch trong khu vực.

Trước khi có cầu, đi giữa Hồng Kông và Macau hay Chu Hải chủ yếu bằng phà, tốn thời gian và phụ thuộc thời tiết. Cây cầu tạo ra một tuyến đường bộ thẳng nối ba nơi. Lưu ý ba khu vực này có chính sách xuất nhập cảnh khác nhau: Hồng Kông và Macau là hai đặc khu riêng, còn Chu Hải thuộc Trung Quốc đại lục, nên khi qua cầu khách vẫn làm thủ tục nhập cảnh ở hai đầu. Việc kết nối thuận tiện giúp các tuyến du lịch ghép Hồng Kông với Macau và Chu Hải trở nên phổ biến hơn với khách Việt.

Bạn có thể đọc thêm: Lịch Trình Hong Kong, Chu Hải, Macau từ Hà Nội có gì khác tuyến Hong Kong thường? để hiểu tuyến ghép đi qua cây cầu này.

Cầu Hong Kong Chu Hải Macau có gì đặc biệt về kỹ thuật và xây dựng?

Về kỹ thuật, cầu Hồng Kông Chu Hải Macau đặc biệt ở chỗ kết hợp cầu dây văng, hầm chui dưới biển và đảo nhân tạo trong cùng một công trình, với tổng vốn đầu tư khoảng 127 tỷ nhân dân tệ, tương đương khoảng 18,8 tỷ đô la Mỹ. Cầu được xây để chống chịu điều kiện biển khắc nghiệt.

Cầu có tuổi thọ thiết kế lên tới 120 năm, được tính toán để chịu được bão lớn và động đất mạnh thường gặp ở khu vực. Các nhịp cầu dây văng có tháp cầu mang hình dáng biểu tượng, gợi nhắc văn hóa và sự gắn kết của ba nơi. Đường hầm chui dưới đáy biển là phần phức tạp nhất, vừa bảo đảm tàu lớn qua lại bên trên, vừa đòi hỏi kỹ thuật lắp ghép đốt hầm dưới nước rất cao. Một chi tiết thú vị là trên cầu xe chạy bên phải giống đại lục, trong khi Hồng Kông và Macau lại đi bên trái, nên có đoạn chuyển làn ở hai đầu. Tất cả khiến cây cầu được coi là một biểu tượng hợp tác và là kỳ tích xây dựng.

Đi qua cầu mất bao lâu, bằng cách nào và trải nghiệm thế nào?

Đi qua cầu Hồng Kông Chu Hải Macau mất khoảng 40 phút, thường bằng xe buýt nối chuyến hoặc xe khách, với cảnh biển mở rộng hai bên rất ấn tượng. Hành trình trên cầu tự nó đã là một phần đáng nhớ của chuyến đi.

Phương tiện phổ biến nhất là xe buýt qua cầu được gọi là xe buýt vàng, chạy 24 giờ, vé từ phía Hồng Kông khoảng 65 Đô la Hồng Kông nếu đi lẻ. Ngoài ra còn có các tuyến xe khách xuyên biên giới. Khi đi, có đoạn xe chạy trên cầu cao nhìn ra biển, rồi chui xuống đường hầm dưới đáy biển ở giữa hành trình, tạo cảm giác như đang đi giữa đại dương. Vào những ngày trời trong, tầm nhìn trên cầu rất đẹp. Nếu đi tour, khách không phải lo mua vé hay tìm xe, vì đã có xe đưa đón sắp xếp sẵn, ví dụ trong các chương trình Tour Hong Kong từ Hà Nội có ghép Macau.

Xe buýt vàng nối chuyến chạy trên cầu vượt biển

Cầu có ý nghĩa gì với du lịch ba nơi Hong Kong, Chu Hải và Macau?

Cầu Hồng Kông Chu Hải Macau giúp du lịch ba nơi gắn kết hơn, vì khách có thể đi từ Hồng Kông sang Macau hoặc Chu Hải chỉ trong khoảng 40 phút thay vì đi phà vòng vèo. Nhờ vậy, các tuyến ghép nhiều điểm trở nên thuận tiện và hấp dẫn hơn.

Với du khách, cây cầu vừa là phương tiện vừa là điểm tham quan, nên nhiều người chọn tuyến ghép một phần cũng để được đi trên cầu. Sự kết nối này cho phép xây dựng các lịch trình kết hợp Hồng Kông với nét quốc tế, Macau với nét Bồ Đào Nha, và Chu Hải với hình ảnh thành phố ven biển đại lục, tất cả trong một chuyến đi. Theo kinh nghiệm nhiều đoàn khách Hà Nội mà chúng tôi đã dẫn, được đi trên cây cầu vượt biển dài nhất thế giới luôn là khoảnh khắc khiến khách thích thú và chụp ảnh nhiều. Bạn có thể tham khảo cách bố trí các tuyến Du Lịch Hong Kong ghép Macau từ Hà Nội.

Khách Hà Nội muốn trải nghiệm cầu vượt biển nên đi tuyến nào?

Khách Hà Nội muốn trải nghiệm cầu vượt biển nên chọn tuyến ghép Hồng Kông với Macau và Chu Hải, vì đây là các lịch trình có đi qua cầu, thường kéo dài khoảng 5 ngày 4 đêm. Tuyến này vừa cho đi trên cầu, vừa kết hợp tham quan ba nơi.

Vì bay thẳng từ sân bay Nội Bài tới sân bay quốc tế Hồng Kông chỉ khoảng 2 tiếng, khách Hà Nội tới khá nhanh rồi mới di chuyển tiếp qua cầu. Với gia đình nhiều thế hệ hoặc nhóm bạn, nên chọn tour có hướng dẫn viên tiếng Việt và xe đưa đón để việc qua cầu cùng làm thủ tục được thuận tiện. Nếu muốn một tuyến ghép nhiều thành phố từ Hà Nội, bạn có thể tham khảo Hong Kong, Quảng Châu, Thâm Quyến 5 ngày 4 đêm để có thêm lựa chọn.

Bạn có thể đọc thêm: Kinh nghiệm đi Hong Kong, Chu Hải, Macau lần đầu cho khách từ Hà Nội để chuẩn bị tốt cho chuyến đi qua cầu.

Cảnh biển nhìn từ trên cầu vào ngày trời trong

Câu hỏi thường gặp về cầu Hong Kong Chu Hải Macau

Cầu Hong Kong Chu Hải Macau khánh thành năm nào, ai đề xuất?

Cầu Hồng Kông Chu Hải Macau khánh thành và đưa vào sử dụng năm 2018, sau nhiều năm xây dựng. Ý tưởng về một cây cầu nối ba nơi được doanh nhân Hồng Kông Gordon Wu đề xuất từ thập niên 1980, và phải nhiều thập kỷ sau mới thành hiện thực. Đây là dự án có sự phối hợp giữa Hồng Kông, Macau và Trung Quốc đại lục.

Vì sao trên cầu lái xe bên phải còn Hong Kong và Macau lái bên trái?

Trên cầu, xe chạy bên phải giống quy tắc ở Trung Quốc đại lục, trong khi Hồng Kông và Macau lại đi bên trái do ảnh hưởng lịch sử. Vì phần lớn chiều dài cầu nằm trong địa phận Chu Hải thuộc đại lục, nên cầu áp dụng đi bên phải. Để xử lý sự khác biệt này, ở hai đầu cầu có các đoạn cầu vượt giúp xe chuyển làn cho đúng quy tắc của từng nơi.

Cầu có an toàn khi gặp bão và động đất không?

Cầu Hồng Kông Chu Hải Macau được thiết kế với tuổi thọ tới 120 năm và tính toán để chịu được bão lớn cùng động đất mạnh thường gặp ở khu vực biển này. Tuy nhiên, khi có tín hiệu bão lớn, việc lưu thông qua cầu có thể tạm dừng để bảo đảm an toàn. Vì vậy, đi vào mùa thu khô ráo thường thuận lợi hơn so với mùa hè hay có bão.

Đi cầu Hong Kong Chu Hải Macau có cần làm thủ tục nhập cảnh không?

Có, khi đi qua cầu, khách phải làm thủ tục nhập cảnh ở hai đầu, vì Hồng Kông, Macau và Chu Hải có chính sách xuất nhập cảnh riêng. Khách cần mang theo giấy tờ hợp lệ và xuất trình khi qua cửa khẩu. Nếu đi tour đoàn, đơn vị tổ chức thường hỗ trợ phần giấy tờ, còn quy định mới nhất nên kiểm tra tại Cục Nhập cảnh Hồng Kông và cơ quan có thẩm quyền về thị thực Trung Quốc cho phần đại lục.

Có thể đi bộ hoặc tự lái xe qua cầu không?

Không thể đi bộ hay đạp xe qua cầu Hồng Kông Chu Hải Macau, vì đây là tuyến đường bộ dành cho xe cơ giới. Việc tự lái xe riêng qua cầu cũng cần giấy phép đặc biệt cho xe xuyên biên giới, khá phức tạp với khách du lịch. Vì vậy, hầu hết du khách qua cầu bằng xe buýt nối chuyến, xe khách xuyên biên giới hoặc xe của đoàn tour.

Về tác giả

Bài viết được biên soạn bởi đội ngũ chuyên gia Tour Du Lịch Hong Kong của TourHongKong.vn, đơn vị chuyên tổ chức tour Hong Kong từ Hà Nội với 15 năm kinh nghiệm làm du lịch tại Hà Nội. Thông tin được cập nhật tháng 6/2026. Mức vé qua cầu và quy định nhập cảnh có thể thay đổi, bạn nên kiểm tra nguồn chính thức trước khi đi. Nếu bạn cần tư vấn lịch trình hoặc giá tour mới nhất, liên hệ trực tiếp tại Tour Hong Kong.